• 2022년 5월 12일, 미국 자동차협회(American Automobile Association, AAA)는 자율주행 기술 및 운전자 지원 기술에 대한 소비자 설문을 실시하고 조사 결과를 발표함

- (개요) AAA는 1902년 미국의 안전한 도로 및 이동성을 확보하고자 자동차 애호가들로부터 시작된 북미 최대의 민간 조직으로 북미 전역의 6,200만 회원에게 긴급출동, 여행, 금융 및 보험 서비스를 제공함
∙ 동 설문조사는 2022년 1월 13일부터 16일까지 미국 가구 전체 인구를 나타내는 확률 기반 패널을 사용하여 수행되었으며, 18세 이상 미국 성인을 대상으로 총 1,107명의 인터뷰를 실시함

- (주요내용) 동 설문조사의 주요내용은 다음과 같음
∙ 미국 소비자의 77%는 자동차 제조사가 자율주행 기술의 개발보다는 운전자 지원 기능의 성능 향상을 통한 안전시스템 관련 기술의 개선을 요구하고 있는 것으로 나타남 
∙ 이러한 소비자 인식은 관련 실험 결과와 무관하지 않으며 실제 AAA의 엔지니어 팀이 실시한 총 15회의 충돌 테스트 결과, 레벨 2¹⁾ 시스템은 주행차선에 들어온 타 차량과의 정면충돌을 한 번도 피하지 못함
∙ 또한 자율주행차는 주행차선을 횡단하는 자전거에 33%의 확률로 충돌했으며, 이러한 상황에서 AAA는 응답자의 대부분이 여전히 자율주행 기술에 두려움을 갖고 있고 신뢰하지 않는다고 평가함
∙ 특히 완전 자율주행차에 대한 소비자의 불신은 여전히 ​​높아 85%가 자율주행 기술을 두려워하거나 확신하지 못하는 것으로 나타났으며, 이는 지난 몇 년 동안 변함이 없는 수준임
∙ 설문조사 결과는 자율주행 기술에 대한 소비자의 관심은 변함이 없지만, 실제 소비자의 인식은 비상 제동과 같이 안전을 위해 설계된 운전자 지원 기술에 더 많은 관심이 있음을 보여줌


1) 부분 자동화(Partial Automation) 단계로 불리는 '자율주행 레벨 2'에서는 특정 조건 내에서 일정시간 차량의 조향 및 가감속을 차량이 인간과 동시에 제어할 수 있지만 항상 운전자의 주행 상황 모니터링이 필요하며, 시스템이 인지하지 못하는 상황에서는 운전자가 즉시 운전에 개입해야 함.